Шаран Дев: Где сейчас капитан IC 814 Деви Шаран?
Изображение предоставлено: ABP News/YoutubeНетфликс» IC 814: Угон Кандагара раскрывает правдивую историю угона самолета, произошедшего в последнюю неделю 1999 года. Рейс, вылетавший из Катманду в Дели, был захвачен пятью террористами, которые заставили пилотов изменить курс и направить самолет туда, куда они хотели. То, что должно было стать двухчасовым полетом, превратилось в недельное испытание, и пассажиры приземлились в Амритсаре, Лахоре, Дубае и, наконец, в Кандагаре. В сериале рассказывается о хаосе, который разворачивается, пока власти пытаются найти решение проблемы, и капитану самолета приходится сохранять спокойствие и безопасность, насколько это возможно. Капитан Шаран Дев (настоящее имя Деви Шаран) должен сделать все возможное, чтобы обеспечить безопасность пассажиров. Что с ним случилось после событий угона?
Быстрое мышление и хладнокровное поведение капитана Деви Шаран сохранили спокойствие во время угона
Вспомнив об инциденте, капитан рассказал, как угонщики захватили самолет примерно через сорок минут после начала полета. Самолет находился над Лакхнау, когда угонщики ворвались в кабину и заявили, что они были угнаны. Тогда же пилота начали подталкивать к тому, чтобы он вел самолет дальше, а не приземлялся в Дели. Однако тот факт, что у них не хватило топлива для путешествия, заставил их пересмотреть свои планы.
После 45-минутного пит-стопа в Амритсаре, где, как надеялся капитан, власти смогут нейтрализовать ситуацию, самолет без топлива был вынужден снова взлететь. Самолету, пролетавшему над воздушным пространством Пакистана, было отказано в разрешении на посадку в Лахоре. Капитан рассказал, что намеренно сделал вид, что посадит самолет на шоссе. В то время даже его второй пилот не знал об этом шаге, поскольку из-за присутствия угонщиков в кабине капитан не мог передать свою стратегию так, чтобы ее не подслушали. Он надеялся, что этот шаг поставит под угрозу власти Лахора и позволит им приземлиться должным образом, что и произошло. Но если бы план провалился, капитан все равно был бы готов приземлиться на шоссе в надежде спасти хотя бы несколько жизней.
Шаран рассказал, что в течение восьми дней, которые они провели в плену, его мысли были исключительно сосредоточены на поиске способов сохранить пассажиров в целости и сохранности, чего бы это ни стоило. Называя себя человеком, который никогда не теряет надежды, капитан рассказал, что он и пассажиры были готовы сражаться, если дойдет до конфликта, и команда подготовила пассажиров к быстрому спасению через запасные двери и желоба, если что-то не так. рассорился с угонщиками. Он также рассказал, что иногда угонщики были в хорошем настроении, рассказывали анекдоты, играли в игры и распевали песни, чтобы поднять настроение. Капитан признался, что рассказал несколько анекдотов о самолетах, а также оценил настроение угонщиков, чтобы убедиться, что они готовы к чему угодно, если дела пойдут плохо.
В последний день Шаран рассказал Шеф, один из угонщиков , чтобы как можно быстрее выйти из самолета. На этом переговоры были завершены, требования угонщиков были выполнены, и они покинули самолет, положив конец восьмидневным пыткам пассажиров. В то время Шаран не знал, что делать с этим предупреждением, но позже он подумал, что оно могло быть как-то связано со взрывчаткой, находившейся на борту. Оглядываясь назад, Шаран рад, что почти для всех из них все сложилось хорошо, хотя этот инцидент до сих пор не дает ему покоя.
Капитан Деви Шаран сделала блестящую карьеру пилота
Капитан Шаран родился в семье фермера в деревне в Харьяне, Индия, и был самым младшим мальчиком среди своих братьев и сестер. Его карьера пилота показывает его как награжденного капитана, который ни разу, кроме одного, не сталкивался с заминкой в своих полетах. Почти всю свою карьеру он работал в авиакомпании Indian Airlines, которая позже была объединена с Air India. В 1993 году, проработав вторым пилотом шесть лет, Шаран стал капитаном Боинга 737, а затем командовал Эйрбасом. Через несколько лет его повысили до должности заместителя генерального директора.
Несмотря на травму, полученную в результате угона самолета в 1999 году, Шаран продемонстрировал свою любовь и страсть к полетам, когда вернулся на работу после всего лишь недельного перерыва. Сразу после инцидента он поговорил со всеми новостными агентствами, включая ABC, CNBC и The New York Times. Его история на протяжении многих лет повторялась в индийских СМИ и новостях. Он также дал интервью нескольким документалистам, освещавшим инцидент с угоном самолета.
Капитан Деви Шаран сейчас выходит на пенсию
Капитан Деви Шаран, которому сейчас чуть больше 60, вышел на пенсию после долгой карьеры коммерческого пилота в 2020 году. Он женат на Навнит, от которой у него две дочери, Дикша и Ашна. Оба они пошли по стопам отца и тоже являются пилотами. После событий с угоном капитан публично рассказывал о своем опыте и о том, как он сохранял спокойствие во время полета. Он рассказал, что у него на шее до сих пор остался след, который он получил от угонщиков, наставивших на него оружие.
Посмотреть этот пост в Instagram
Он рассказал, что восемь дней пистолет был приставлен к его шее, и он так сильно терся о кожу, что образовал рану, шрам от которой до сих пор напоминает ему о восьми днях, проведенных в плену у террористов. Шаран раскрыл всю серию событий в своей книге «Полет в страх», которую он написал в соавторстве со Сринджоем Чоудхури и опубликовал в 2000 году. За свою храбрость перед лицом огромной опасности капитан был удостоен чести тогдашнего премьер-министра И. К. Гуджрала и получила награду AIMA за выдающиеся достижения в сфере общественного обслуживания в 2000 году и награду за воздушную безопасность США.