Общество снега: как разбился самолет рейса 571 Анд?

Нетфликс» Общество снега рассказывает зрителям о суровых испытаниях, которые пережила группа людей, застрявших в Андах после авиакатастрофы. История сосредоточена на их 72-дневной борьбе за выживание, поскольку их число сокращается с каждым днем. Эта история открывает глаза и разбивает сердце, когда мы наблюдаем за пассажирами, большинство из которых едва достигли подросткового возраста и им чуть больше 20 лет. Наблюдая за тем, как они проходят через все это, снова и снова возникает вопрос: как они оказались в такой ситуации? Что стало причиной крушения самолета?

Погода и просчет привели к крушению рейса 571

Результаты официального расследования, направленного на выяснение причин крушения самолета, показали, что одним из основных факторов крушения стала ошибка пилота. Самолет назывался Fairchild FH-227D и был зафрахтован для команды Монтевидео по регби, которая должна была лететь в Сантьяго, Чили, на матч. Первое серьезное изменение в их маршруте произошло, когда из-за плохой погоды им пришлось сделать остановку в Мендосе, Аргентина.

Пилотом был полковник Хулио Сезар Феррадас. За его плечами был большой опыт. Он несколько раз пролетал над Андами, поэтому не считал очень опасной попытку пролететь рейсом 571 по тому же маршруту, даже несмотря на то, что некоторые считали его немного сложным. За штурвалом находился второй пилот подполковник Данте Эктор Лагурара, который обучался полетам по местности. Поначалу все шло хорошо, и рейс должен был вовремя добраться до пункта назначения. Но затем, когда они уже пересекли Анды, погода начала ухудшаться.

Густые облака закрыли путь, оставив пилотов слепыми к окружающему. Они летели в метеорологических условиях по приборам, но их истинное местонахождение не удалось подтвердить визуально. Именно это впоследствии и привело к просчету. Нандо Паррадо , один из выживших в авиакатастрофе, описал путь полета через перевал Планшон, отметив, что из-за облачности видимость практически равна нулю, а самолет испытал сильную турбулентность. Но это пока не напугало пассажиров.

В соответствии с Роберто Канесса , когда пилот попросил их пристегнуть ремни безопасности, предсказывая некоторую турбулентность, игроки не придали этому особого значения. Вместо этого они играли, распевали песни, говорили, что самолет «танцует конгу». Когда облака рассеялись, они увидели, как низко они летели, и кто-то задумался, не «летят ли они слишком близко к горам».

Как сообщается, Лагурара думал, что они скоро перейдут в Курико, и, неправильно рассчитал время, уведомил авиадиспетчеров об их местоположении, которое они не смогли проверить визуально. Самолету было разрешено снижение, и примерно в то же время он врезался в воздушную яму и упал «на несколько сотен футов». Канесса добавила, что пилот грубо рассчитал свое положение и начал снижение, когда они еще были в горах. Как только ошибка была осознана, пилоты попытались взять ситуацию под контроль, и, пытаясь вывести самолет на большую высоту, он летел почти вертикально, но для этого у него не хватило мощности.

Не успел он достичь желаемой высоты, как самолет встретил горы и врезался в вершину. При первом повреждении у самолета оторвались крылья. Сразу после этого фюзеляж и хвостовая часть были сломаны, причем последняя отвалилась назад, а фюзеляж продолжил полет дальше на небольшое расстояние. Штурман самолета, стюард и трое пассажиров погибли в результате откола хвостовой части.

Фюзеляж упал, опустился на высоту 2379 футов вниз по долине и внезапно остановился, что причинило еще больший ущерб. По словам Паррадо, нос самолета «был смят, как бумажный стаканчик». Сила тормоза была такой, что сиденья врезались друг в друга, при этом основная сила удара пришлась на пассажиров. Сообщается, что фюзеляж приземлился примерно в 80 км к востоку от намеченного маршрута, в результате чего пассажиры застряли в заснеженных Андах.

Пилот Феррадас погиб в результате крушения, но второй пилот Лагурара выжил. Однако он сильно пострадал. Он скончался на следующий день от полученных травм и, как говорят, сказал пассажирам, что они пролетели мимо Курико, что было ошибкой, поскольку самолет все еще находился в Аргентине. Хотя большинство пассажиров выжили в катастрофе, многие из них получили травмы, при этом все раненые в конечном итоге скончались, и в итоге выжили только 16 человек.