Невероятно правдивая история снежного общества

В сериале Netflix «Снежное общество» мы следуем невероятной истории людей, которые оказались в пустыне Анд после крушения самолета. Какую бы надежду на помощь они ни питали, вскоре они оставляются, и пассажиры, те немногие, кто выжил в катастрофе, оказываются лицом к лицу с моральными дилеммами, которые противоречат их потребности в выживании. Фильм, снятый и написанный в соавторстве с Дж. А. Байоной, проводит зрителей через множество взлетов и падений, особенно когда персонажи начинают впадать в отчаяние. Еще интереснее то, что события в фильме основаны на реальности.

Общество снега сосредоточило внимание на крушении рейса 571 в 1972 году.

«Общество снега» воссоздает события, произошедшие в октябре 1972 года, когда сорок пассажиров и пять членов экипажа рейса 571 попали в ужасную авиакатастрофу. Большинство пассажиров самолета принадлежали к любительской группе регби «Старые христиане». Остальные были членами их семей и друзьями. Команда летела из Монтевидео, Уругвай, в Сантьяго, Чили, на матч. Они покинули Уругвай 12 октября, сделали остановку в Мендосе, Аргентина, а затем 13 октября вылетели в Сантьяго.

Самолет проложил путь над Андами и разбился над Долиной Слез после того, как погода изменилась, и неясность пути привела к тому, что самолет врезался в горы, разбив его пополам, и обе части были брошены на противоположные стороны. гора. Тридцать три пассажира выжили в катастрофе, но многие из них получили серьезные травмы, и в течение следующих семидесяти двух дней их число быстро уменьшалось, и к концу путешествия удалось выбраться только шестнадцати из них.

Выжившие прибегли к каннибализму, чтобы остаться в живых

После крушения, когда пассажиры наконец сориентировались, оказав помощь раненым, они надеялись, что по ним уже началась поисковая операция и они будут найдены в кратчайшие сроки. Из-под обломков они извлекли радио и прослушали его с надеждой на прорыв. Хотя в последующие дни они видели и слышали пару самолетов, помощь так и не прибыла. Через восемь дней они услышали по радио, что поисковая операция приостановлена ​​и возобновится позже, когда погода улучшится и начнет таять снег.

Зная теперь, что они остались одни, выжившие придумали план, как сохранить себе жизнь на неизвестное количество дней. Они рылись в обломках, чтобы найти и собрать все, что могли. Они создали систему, в которой каждый получал равную долю еды и укрывался внутри обломков, чтобы согреться ночью. Поскольку в их распоряжении практически не было еды, начали возникать опасения по поводу голода. Какие бы припасы они ни собрали, они уже закончились, и с каждым днем ​​их положение становилось только хуже. 29 октября на них неожиданно напала лавина, которая похоронила их на три дня, в течение которых они продолжали терять людей.

К настоящему времени стало ясно, что единственный способ сохранить себе жизнь достаточно долго, чтобы найти способ выбраться из сложившейся ситуации, — это съесть единственное, что им доступно: мертвых пассажиров. Последовали дебаты о том, следует ли им это делать, в центре внимания которых были моральные и религиозные проблемы. В конце концов, понимая, насколько невозможно им выжить, они начали давать согласие на использование своих тел, позволяя другим съесть их, если они умрут первыми.

Какой бы невероятной ни казалась эта идея, пассажиры больше ничего не могли сделать, особенно когда они знали, что в ближайшее время их не найдут. Даниэль Фернандес и его двоюродные братья Эдуардо и Фито Штраух взяли на себя ответственность резать куски, чтобы другие могли их съесть, не сообщая им, какой труп они использовали. Поначалу некоторые пассажиры отказывались есть своих друзей и членов семьи, но в конце концов им пришлось прийти в себя. В конце концов от тел остались только кости, поскольку тела были лишены мяса.

Спасение к ним так и не пришло, поэтому к нему обратились двое выживших

Проведя около двух месяцев в горах, выжившие, число которых сократилось до шестнадцати, решили что-то сделать со своей ситуацией. Ранее они несколько раз пытались пройти в нескольких направлениях, надеясь добраться до цивилизации. Однако погода ни разу не позволила им отойти слишком далеко от места крушения. К декабрю погода немного прояснилась, и это было подходящее время для решающего прыжка. Для них это был вопрос «сейчас или никогда», и двое из них — Нандо Паррадо и Роберто Канесса — решили идти до конца, несмотря ни на что.

Их предыдущий опыт научил их тому, что можно и чего нельзя делать в походе. Они знали, что ночью им понадобится укрытие от холода, поэтому смастерили спальный мешок из водонепроницаемого утеплителя, который нашли в самолете. Им потребовалось десять дней, пересекая одну гору за другой, чтобы добраться до места, где снег начал уступать место растительности. В конце концов они оказались возле деревни Лос-Майтенес в Чили и были найдены тремя пастухами, находившимися на противоположном берегу реки.

Паррадо использовал бумагу для написания заметок и бросил ее через реку, чтобы сообщить о своей ситуации чилийцам, которые уведомили власти. Спасение наконец прибыло 22 декабря в виде двух вертолетов. Шестеро выживших были спасены в тот же день, а остальные восемь - на следующий день. Останки погибших остались на месте крушения вместе с обломками, где находится каменная груда как памятник тяжёлой утрате.

История выживших с рейса 571 произвела фурор в СМИ

Шестнадцать человек, вернувшиеся домой после 72 дней, проведенных в обитаемых Андах, были огромным событием. Никто еще никогда не возвращался из подобной ситуации, что заставило общественность окрестить все это чудом. Однако вскоре это мнение обернулось против выживших, когда выяснилось, что они прибегли к каннибализму. Однако со временем реакция общественности смягчилась, поскольку стало ясно, что у выживших не было другого выбора.

История крушения рейса 571 и выживших, несмотря ни на что, шестнадцати пассажиров стала семейной историей в Уругвае, соседних странах и даже в Испании. Режиссер Ж. А. Байона слышал об этом, когда был ребенком, но именно когда он прочитал книгу Пабло Виерчи, который лично знал нескольких выживших и жертв катастрофы, он решил снять об этом фильм. Его пленил не сам акт выживания, а моральные и философские вопросы, которые он ставил. Невозможно было говорить о жизни, не акцентируя внимание на смерти.

Прежде чем снимать фильм, Байона взял интервью у выживших и побеседовал с семьями погибших в Андах. Все они были в курсе событий на протяжении всего процесса создания фильма. Актеры также встретились с выжившими и их семьями, чтобы узнать людей, которых они играли. Их посадили на строгую диету, чтобы похудеть в ходе съемок и сделать их трансформацию более органичной.

Когда дело дошло до съемок фильма, Байона хотел, чтобы все было максимально реалистично и снималось как документальный фильм. Фильм снимался в Сьерра-Неваде в Гранаде, где актеры познали холод и отчаяние, которые должны были испытать их персонажи. Съемочная группа сделала несколько снимков Анд в точном месте крушения в Долине слез, которые затем были добавлены в цифровом виде к фону фильма. Байона был полностью сосредоточен на том, чтобы сделать фильм максимально приближенным к реальному опыту выживших, а также передать точку зрения людей, таких как Нума, которые не вернулись.