Драматический фильм Питера Берга 2016 года «Глубоководный горизонт» представляет собой кинематографический рассказ о серии событий на борту знаменитой морской буровой установки, которые привели к крупнейшему разливу нефти в американской истории. Сюжетная линия фильма проливает свет на трагедию, которая захлестнула членов экипажа буровой установки, когда мощные выбросы привели к возгоранию системы, вынудив к отчаянной эвакуации. Такие персонажи, как Андреа и Калеб, занимающие позиции на палубе во время первоначальной тревоги, обеспечивают захватывающий взгляд на событие, позволяя зрителям понять напряженную природу происходящего. катастрофа .
Между тем, люди, выполняющие руководящие функции, такие как главный техник Марка Уолберга Майк Уильямс и Джимми Харрелл Курта Рассела, дают подлинное понимание истории, руководя повествованием. Следовательно, инструментальная роль Джимми Харрелла на борту Deepwater Horizon — как до, так и во время катастрофы 2010 года — вызывает естественный интерес к реальному человеку, стоящему за этим персонажем.
Джимми Харрелл рано проложил свой профессиональный путь в качестве шельфового рабочего, присоединившись к первой буровой компании в конце своей жизни. подростковый годы. Поработав еще в нескольких компаниях, Харрел наконец нашел Transocean, которая продолжает оставаться одной из крупнейших компаний по морскому бурению в мире. Таким образом, начав свою работу в Transocean в качестве рабочего на полу, Харрелл поднимался по служебной лестнице, пока — несколько десятилетий спустя — не получил руководящую должность в Deepwater Horizon.
В 2004 году Харрелл был назначен руководителем установки и впоследствии стал руководителем буровой установки. Сообщается, что этот человек пользовался большим уважением и любовью среди своей команды за его доступность и компетентность. Тем не менее, никакой опыт не мог подготовить этого человека к такому опасному и трагическому инциденту, как взрывы на платформе Deepwater Horizons в апреле 2010 года.
Как и многие другие члены экипажа, Харрелл узнал об утечке газа через систему только тогда, когда ее последствия начали ощущаться среди членов экипажа. Харрелл принимал душ в своей каюте, когда легковоспламеняющийся газ привел к взрыву. Следовательно, обрывки изоляции, напавшие на Харрелла, частично ослепили мужчину, а газ затруднил его дыхание. Несмотря на это, мужчина смог взять ситуацию под контроль и помочь другим членам экипажа в их эвакуации.
Достигнув моста, Харрелл даже дал команду активировать систему аварийного отключения, которая освободила бы буровую установку и запечатала скважину. До его прибытия идея инициировать то же самое была спорной: главный инженер Бертоне сообщил, что один из рабочих настаивал на том, что им необходимо одобрение Харрелла для прохождения EDS. Несмотря на это, отказоустойчивый вариант остался безуспешным. После этого он смог эвакуироваться на одной из двух спасательных шлюпок, которые доставили его в безопасное место на лодке снабжения Дэймона Бэнкстона. В конце концов, Харреллу удалось пережить этот серьезный инцидент и сыграть решающую роль в спасении нескольких жизней.
После того, как Джимми Харреллу удалось пережить взрыв на борту Deepwater Horizon 20 апреля 2010 года, впереди его ждало множество других сражений. Первоначально, после того как Transocean начала разговоры об остановке буровой установки, Харрелл остался недоволен этим решением, но отрицал заявления о «горячих дебатах» по этому поводу. Более того, будучи руководителем буровой установки, этот человек оставался важной фигурой в федеральном деле, возникшем после катастрофы.
По мнению Харрелла адвокат , Пэт Фаннинг, федеральные прокуроры хотели побудить этого человека признать преступную халатность и дать показания против руководителей буровых установок BP. По словам Фаннинга: «Я сказал: Джимми, тебе придется пойти в суд и принести присягу, а затем дать показания о своей халатности. Если вы этого не сделаете, они [суд] предъявят вам обвинение по 11 пунктам обвинения в непредумышленном убийстве и грубой халатности». Тем не менее, помолившись над решением на выходных, Харрелл пришел к выводу, что не может признать себя виновным в том, чего он не совершал.
В конечном итоге суд так и не предъявил Харреллу никаких обвинений. После этого мужчина продолжил работать в нефтяной отрасли компании Transocean, где он проработал десятилетия. Тем не менее, он всегда носил с собой груз прошлого. По словам его семьи, мужчина боролся с посттравматическим стрессовым расстройством, и катастрофа навсегда изменила его. Кроме того, он также получил физические повреждения в результате взрыва: в его кожу вонзилось стекловолокно. Аналогичным образом, воздействие вредного газа осталось на нем, что привело к осложнениям со здоровьем.
Тем не менее, Харрелл находил некоторое утешение на природе, занимаясь охотой и рыбалкой, и даже разжег любовь к первой в своем сыне Райане. Кроме того, мужчина наслаждался отпуском со своей семьей, довольный пребыванием в горах со своим сыном и женой Мишель. Несмотря на его рак диагноз: мужчина хотел быть рядом с Райаном в день его свадьбы. К сожалению, после тяжелой, длившейся год борьбы с раком, Харрелл скончался в возрасте 65 лет 10 мая 2021 года в Мортоне, штат Миссисипи.